현대차, 2030 글로벌 비전 공개! 전동화 전략·EREV·차세대 배터리까지 완전 정리

2025년 9월 18일 뉴욕에서 열린 ‘2025 CEO 인베스터 데이(Investor Day)’에서 현대차는 2030년까지의 중·장기 전략과 제품 로드맵을 공개하며 “우리는 변화를 따라가는 기업이 아니라, 변화를 만드는 기업”이라는 비전을 선언했는데요.

 

이번 발표는 단순한 신차 계획을 넘어 ▲글로벌 판매 555만 대 목표 ▲전동화 전략 및 EREV 신모델 ▲차세대 배터리·소프트웨어 기술 ▲제네시스 브랜드 확장 ▲미국·사우디·인도 생산 거점 확대 등 현대차가 미래 모빌리티 시장을 선도하기 위한 핵심 전략 전반을 총망라했습니다.

 

자동차 업계의 판도를 바꿀 현대차의 2030 로드맵, 지금부터 자세히 살펴보겠습니다.

현대차, 2030 글로벌 비전 공개

현대자동차가 2025년 9월 18일 뉴욕에서 열린 ‘2025 CEO 인베스터 데이(Investor Day)’에서 역대 가장 대담한 미래 전략과 제품 로드맵을 공개했습니다. 이번 발표는 단순한 제품 계획을 넘어, 현대차가 2030년까지 글로벌 모빌리티 리더로 도약하기 위한 로드맵을 제시했다는 점에서 큰 의미가 있습니다.

사진=현대자동차

현대차는 전동화, 소프트웨어 정의 차량(SDV), 제조 혁신, 배터리 기술, 프리미엄 브랜드 제네시스 성장 전략까지 포괄하는 중장기 청사진을 제시하며 업계의 시선을 끌었습니다.

5.55만대 판매 목표와 전동화 전략

현대차는 2030년까지 전 세계 판매 555만 대 달성을 목표로 설정했습니다. 이 중 약 60%인 330만 대를 전동화 차량(EV·HEV)으로 채우겠다는 계획입니다.

사진=현대자동차

하이브리드 라인업도 18종 이상으로 확대되며, 제네시스 역시 2026년부터 하이브리드 모델을 선보입니다. 특히 차세대 TMED-II 하이브리드 시스템을 탑재한 신형 팰리세이드 하이브리드가 대표 모델로 등장할 예정입니다.

 

또한 현대차는 미국 중형 픽업 트럭 시장 진출도 예고했습니다. 2021년 출시한 산타크루즈의 경험을 바탕으로 2030년 전 새로운 중형 픽업을 선보이며, 북미 핵심 시장에서의 입지를 강화할 계획입니다.

지역별 맞춤 EV와 EREV 로드맵

현대차는 지역 특화 전략을 강조하며 글로벌 시장 맞춤형 EV를 예고했습니다.

• 유럽: 대중 시장을 겨냥한 신형 아이오닉 3(IONIQ 3)
• 인도: 현지 운전 습관과 환경에 맞춘 첫 현지 설계 EV
• 중국: 현지 생산 Elexio SUV와 C세그먼트 전기 세단

이 외에도 기존 아이오닉 5·6·9 라인업과 함께 다양한 선택지를 제공해 글로벌 EV 시장 점유율을 높일 계획입니다.

또 하나 주목할 점은 EREV(Extended Range EV)입니다. 현대차는 2027년부터 EREV를 출시해 한 번 충전으로 960km 이상 주행 가능한 모델을 선보일 예정입니다.

사진=현대자동차

자체 개발한 고성능 배터리를 통해 절반 이하의 배터리 용량으로도 완전 전기차급 성능을 확보하고, 충전 인프라 부담을 줄이면서도 긴 주행거리를 보장합니다.

 

고성능 N 브랜드도 2030년까지 7종 이상으로 확대되며, 연간 10만 대 판매를 목표로 합니다. 특히 IONIQ 6 N은 온도 최적화 기술과 감성 주행 기술을 탑재해 고성능 EV의 새로운 기준을 제시합니다.

글로벌 생산 확대와 소프트웨어 공장 혁신

현대차는 2030년까지 전 세계 생산 능력을 120만 대 이상 확대할 계획입니다.

• 미국 조지아주 HMGMA 공장: 50만 대 생산 목표, 3,000명 신규 고용, 27억 달러 투자
• 인도 푸네 수출 허브: 25만 대
• 울산 전기차 전용 공장: 20만 대
• 사우디아라비아·베트남·북아프리카 CKD 생산: 25만 대

특히 사우디아라비아 공장은 2026년 말 가동을 목표로, 첨단 로봇 기술을 적용한 ‘Saudi Made’ 생산거점으로 운영될 예정입니다.

사진=현대자동차

현대차는 단순한 생산 증대뿐만 아니라 소프트웨어 정의 공장(SDF) 개념을 적용해 제조 경쟁력을 극대화합니다. 싱가포르 HMGICS에서 시작된 스마트 팩토리 기술은 전 세계 공장으로 확산되며, 예지 정비·디지털 시뮬레이션·자체 진단 기능을 도입합니다.

또한 보스턴 다이내믹스의 로봇 기술을 접목해 인간-로봇 협업 기반의 생산성과 물류 효율성을 강화할 계획입니다.

차세대 배터리·SDV 기술 강화

배터리는 현대차 전동화 전략의 핵심입니다.

• 2027년까지 배터리 비용 30% 절감, 에너지 밀도 15%↑, 충전 시간 15% 단축
• 25만 마일(40만km) 이상 주행 차량의 90% 이상이 배터리 성능 유지

2026년부터는 클라우드 기반 BMS를 도입해 다양한 환경 데이터를 수집·분석하여 보다 정확한 진단과 안전성을 확보합니다. 또한 다층 안전 장치를 통해 열 폭주를 방지하고 화재 위험을 최소화합니다.

사진=현대자동차

현대차는 연료전지 분야에서도 7만 3천 대 이상의 누적 판매를 달성했으며, 상용차 전용 차세대 연료전지 시스템 개발에 박차를 가하고 있습니다.

 

또한 소프트웨어 정의 차량(SDV) 전환에도 속도를 내고 있습니다. 핵심은 CODA 아키텍처와 고성능 차량 컴퓨터(HPVC)이며, 이를 통해 하드웨어와 소프트웨어를 분리하여 개발 효율성과 확장성을 극대화합니다.

 

현대차의 독자 OS Pleos는 빠른 업데이트와 개인 맞춤형 기능 제공을 지원하며, 2026년부터 출시되는 Pleos Connect는 멀티 윈도우, 사용자 프로필 기반 맞춤화, 차량 내 앱 마켓 등을 제공합니다.

AI도 핵심 요소로, 지도 없이 자율주행을 구현하는 Atria AI, 음성 인터페이스 Gleo AI, 차량 관리용 Capora AI가 순차적으로 도입됩니다.

제네시스 럭셔리 브랜드 성장 전략

출범 10주년을 맞은 제네시스는 8년 만에 누적 판매 100만 대를 돌파하며 글로벌 프리미엄 브랜드로 자리매김했습니다. 2030년까지 연간 35만 대 판매를 목표로 미국·유럽·중동·중국 등 핵심 시장을 강화하고 신흥 시장으로 확장할 계획입니다.

사진=현대자동차

향후 제품군에는 X Gran Equator, Neolun 같은 럭셔리 SUV와 X Gran Coupe, Magma Halo 등 감성적인 플래그십 모델이 포함됩니다.

또한 2026년 WEC(세계 내구 선수권), 2027년 IMSA 레이스에 ‘제네시스 마그마 레이싱’을 출전시켜 고성능 기술을 양산차에 반영할 계획입니다.

전략적 제휴와 신사업 확대

현대차는 핵심 기술 및 시장 확장을 위해 다양한 전략적 파트너십을 강화하고 있습니다.

• Waymo와 협력해 완전 자율주행 기술을 적용한 IONIQ 5 프로토타입이 미국 공공도로에서 테스트 중
• GM과의 협력을 통해 2028년 이후 5종의 공동 개발 차량 출시, 연간 80만 대 이상 판매 기대
• Amazon Autos와의 협업으로 온라인 판매 채널을 강화하고 고객 경험을 혁신

투자 계획과 재무 목표

현대차는 2026~2030년까지 총 77.3조 원을 투자할 계획입니다.

• R&D: 30.9조 원
• CAPEX(설비 투자): 38.3조 원
• 전략 투자: 8.1조 원

사진=현대자동차

특히 미국 내 생산 확대와 로봇 생태계 구축에 15.3조 원을 투입하며, 이는 그룹 차원의 260억 달러 투자 계획의 일부입니다.

현대차는 2027년까지 영업이익률 7~8%, 2030년까지 **8~9%**를 목표로 하며, 배당·자사주 매입 등을 통해 주주환원율 35% 이상을 유지할 방침입니다.

결론, 미래 모빌리티 리더로의 도약

현대차의 이번 발표는 단순한 목표 제시를 넘어, 전동화·소프트웨어·제조 혁신·프리미엄 브랜드·전략적 제휴 등 전 영역에서 게임 체인저로 도약하겠다는 선언입니다.

“우리는 변화에 적응하는 것을 넘어 변화를 주도한다”는 CEO 호세 무뇨스의 말처럼, 현대차는 기술·제품·고객 경험에서 모두 미래 모빌리티 시장을 선도할 준비를 마쳤습니다.