르노 필란테 제원·디자인·기술 총정리

르노 필란테는 르노가 글로벌 프리미엄 시장에서 어떤 방향을 선택했는지를 보여주는 모델이에요. 차체 제원부터 디자인, 하이브리드 기술까지 기존과는 다른 접근이 곳곳에서 드러납니다.

사진=carscoops

르노 필란테, 어떤 차를 지향하는 모델일까

르노 필란테는 단순한 신차라기보다는 르노의 방향성을 상징하는 모델에 가깝습니다. 유럽 중심 브랜드 이미지에서 벗어나 아시아와 중동 시장을 본격적으로 겨냥한 전략 모델이에요. 프리미엄 세단과 SUV의 경계를 넘나드는 크로스오버라는 점도 이런 의도를 잘 보여줍니다.

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차체 제원과 공간 구성에서 드러나는 포지션

차체 크기는 전장 4,915mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,635mm입니다. 휠베이스는 2,820mm로 실내 공간 확보에 여유가 있어요. 수치만 놓고 보면 중형 세단을 넘어 대형 SUV 초입에 해당하는 크기입니다. 덕분에 뒷좌석 무릎 공간과 헤드룸도 여유롭게 설계됐고, 가족 단위 이동이나 장거리 주행에도 부담이 적은 구조예요.

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전면과 측면에서 완성된 새로운 디자인 언어

외관 디자인은 르노의 최신 디자인 흐름을 가장 적극적으로 반영했습니다. 전면부에서는 입체적인 다이아몬드 패턴 그릴과 조명이 결합돼 강한 첫인상을 만들어줘요.

 

측면에서는 쿠페처럼 떨어지는 루프라인과 SUV 특유의 안정적인 하체 비율이 함께 어우러집니다. 단순히 크기만 강조한 디자인이 아니라, 비율과 흐름을 상당히 의식한 모습이에요.

후면 디자인과 공기역학적 요소

후면부는 군더더기 없이 정리된 스타일입니다. 슬림한 LED 테일램프가 차폭을 강조하고, 리어 와이퍼를 제거한 경사형 유리와 스포일러 디자인이 공기 흐름을 고려한 형태를 보여줘요. 디자인 요소 하나하나가 시각적인 멋뿐 아니라 주행 안정성까지 염두에 두고 설계됐다는 점이 느껴집니다.

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파노라마 스크린 중심의 실내 설계

실내는 기술 중심으로 구성돼 있습니다. 12.3인치 계기판과 중앙 디스플레이, 동승석 스크린이 하나로 이어진 파노라마 구조가 특징이에요. 여기에 대형 헤드업 디스플레이가 더해져 운전 중 시선 이동을 최소화했습니다. 전체적으로 버튼을 줄이고 화면 중심으로 정리된 레이아웃이라 깔끔한 인상이 강해요.

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풀 하이브리드 E-Tech 250 파워트레인

르노 필란테의 핵심 기술은 풀 하이브리드 E-Tech 250 시스템입니다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터 조합으로 최고출력은 250마력 수준이에요.

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저속에서는 전기 모터 비중을 높이고, 상황에 따라 엔진이 자연스럽게 개입하는 방식이라 효율과 주행 감각을 동시에 노린 구성입니다. 별도의 충전이 필요 없다는 점도 실사용에서 편한 요소예요.

주행 보조 기술과 출시 전략

주행 보조 시스템은 레벨2 수준까지 지원합니다. 차로 유지 보조, 적응형 크루즈 컨트롤, 긴급 제동 시스템 등 최신 기능들이 포함돼 있어요. 2026년 한국 출시를 시작으로 남미와 중동 시장으로 확대될 예정인데, 판매량보다는 브랜드 이미지를 끌어올리는 역할이 더 크다고 볼 수 있습니다.

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결론

르노 필란테는 단순히 새로운 차급을 추가한 모델이 아니라, 르노가 프리미엄 시장에서 어떤 길을 선택했는지를 보여주는 기준점에 가깝습니다. 디자인과 기술, 하이브리드 전략이 하나의 방향으로 정리된 만큼, 실제 시장에서 어떤 평가를 받게 될지 지켜볼 만한 모델이에요.