푸조는 2024년 완전 변경을 통해 3세대 E-3008을 선보이며 다시 한 번 전동화 트렌드에 강하게 발맞췄습니다. 기존 모델 대비 외관은 더 날렵해졌고, 실내는 푸조 특유의 i-콕핏(i-Cockpit)과 최신 인포테인먼트 기술로 무장하며 경쟁력을 높였습니다. 푸조는 E-3008을 전기차(EV), 하이브리드(MHEV), 플러그인 하이브리드(PHEV) 등 다양한 파워트레인으로 제공하며, 유럽을 중심으로 다양한 시장에서의 입지를 다지고 있습니다.
푸조 E-3008(3세대) 개요
3세대 E-3008은 푸조가 새롭게 개발한 STLA 미디엄 플랫폼을 처음으로 적용한 모델입니다. 이 플랫폼은 스텔란티스 그룹의 전동화 전략에 맞춰 개발된 것으로, 효율적인 공간 활용과 다양한 전동 파워트레인 탑재를 가능케 합니다. 특히, 전기차 전용 구조와 함께 내연기관 또는 하이브리드 시스템까지 고려된 구조라는 점에서 향후 푸조 라인업의 방향성을 엿볼 수 있습니다.
E-3008의 외관 및 실내 디자인 특징
미래적인 외관 디자인
푸조 E-3008 3세대는 ‘패스트백 SUV’라는 콘셉트 아래 날렵한 루프라인과 대담한 전면부를 갖췄습니다. 푸조의 최신 패밀리룩인 ‘삼발톱’ LED 주간주행등과 얇은 헤드램프, 그릴 일체형 퓨처리즘 디자인은 전동화 시대에 걸맞은 고급스러움과 세련됨을 자아냅니다.
측면 라인은 쿠페형 SUV 특유의 경사진 루프라인과 볼륨감 있는 휀더 디자인으로 역동성을 강조하며, 후면부는 ‘3D 클로 디자인’의 LED 테일램프와 하이 글로시 블랙 패널로 정돈된 인상을 줍니다.
i-콕핏 2.0이 적용된 실내
푸조는 3세대 E-3008에 차세대 디지털 인터페이스인 '파노라믹 i-콕핏'을 적용했습니다. 이는 21인치 곡면 디스플레이를 통해 계기판과 센터 디스플레이를 일체화한 구조로, 운전자 중심의 조작감을 제공합니다.
실내 마감은 친환경 소재와 리사이클 원단을 적극 활용하며, 고급스러우면서도 지속가능성을 고려한 설계를 강조하고 있습니다. 또한 앰비언트 라이트, 무선 충전 패드, USB-C 포트, 마사지 기능 시트 등 프리미엄 옵션도 대거 적용돼 기존 푸조 SUV보다 한층 업그레이드된 인상을 줍니다.
E-3008의 주요 제원 및 파워트레인 라인업
2024 푸조 E-3008은 전기차(EV)를 중심으로 구성되어 있으며, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델도 유럽에서 함께 판매되고 있습니다. 국내 출시 여부는 추후 발표 예정입니다.
전기차(EV) 라인업
- E-3008 스탠다드: 73kWh 배터리, 210마력 전기모터, 1회 충전 주행거리 약 525km (WLTP 기준)
- E-3008 롱레인지: 98kWh 배터리, 230마력, 최대 700km 주행거리 (WLTP 기준)
- E-3008 듀얼모터 AWD: 320마력 사륜구동, 525km 주행거리 (WLTP 기준)
마일드 하이브리드(MHEV)
- 1.2L 퓨어테크 터보 + 48V 마일드 하이브리드
- 136마력, 전자식 듀얼클러치(E-DCS) 변속기
- 복합 연비 약 20km/L 수준 (유럽 기준)
플러그인 하이브리드(PHEV)
- 1.6L 터보 + 전기모터 조합
- 시스템 출력 약 180~225마력
- EV 모드 주행거리 약 60km (WLTP 기준)
첨단 운전자 보조 시스템 및 편의 사양
푸조 E-3008은 최신 ADAS 기술도 대폭 강화했습니다. 고속도로 반자율주행 기능, 차선 중앙 유지, 후측방 경고 및 회피, 자동 주차 보조 시스템, 스마트 크루즈 컨트롤 등 다양한 기능이 포함됩니다.
또한, 무선 OTA 업데이트를 지원하는 푸조 커넥트(Connect) 시스템이 적용되어 차량 기능을 실시간으로 개선할 수 있으며, 스마트폰 연동 기능도 대폭 강화되어 사용자 경험을 향상시킵니다.
국내 출시 가능성과 도입 시기 전망
푸조 E-3008의 한국 출시 일정은 2025년 상반기 중 도입이 유력하다는 전망이 있었으나, 현재(2025년 5월 기준)까지 푸조 코리아의 공식 발표는 없는 상태입니다. 따라서 출시 일정은 아직 미정이며, 국내 인증 및 보조금 등록 절차를 감안할 때 2025년 하반기 이후 가능성이 높습니다.
푸조 E-3008 중고차 시세 및 잔존가치 예측
3세대 E-3008은 아직 국내에 출시되지 않아 국내 중고차 시장에서는 거래되지 않고 있습니다. 유럽에서는 일부 중고차 매물이 확인되고 있으며, 대표적인 시세는 다음과 같습니다:
- 2024년형 E-3008 GT 73kWh (주행거리 5,000km 이하): 약 28,000~35,000파운드 (영국 기준)
- E-3008 Allure 트림 (주행거리 3,000km 이하): 약 25,000~30,000파운드
푸조 차량은 브랜드 특성상 초기 감가율이 높게 형성되는 편이나, 전기차와 OTA 기능이 강화된 3세대 모델은 잔존가치 방어 측면에서 긍정적인 평가를 받고 있습니다.
경쟁 모델과의 비교
E-3008은 유럽 시장뿐 아니라 한국에서도 현대 아이오닉 5, 기아 EV6, 볼보 C40 리차지, 폴스타 2 등과 직접 경쟁하게 될 것으로 예상됩니다.
| 모델명 | 가격대(유럽) | 최대 주행거리(WLTP) | 출력 | 특징 |
| 푸조 E-3008 EV | 약 50,000유로 | 최대 700km (롱레인지) | 최대 320마력 | 쿠페형 SUV, 파노라믹 i-콕핏 |
| 현대 아이오닉5 | 약 48,000유로 | 최대 507km | 최대 325마력 | 800V 초급속 충전 지원 |
| 기아 EV6 | 약 49,000유로 | 최대 528km | 최대 325마력 | 스포츠성 주행 감성 강조 |
| 볼보 C40 리차지 | 약 55,000유로 | 최대 580km | 최대 408마력 | 북유럽 감성, 안전기술 강조 |
| 폴스타 2 | 약 53,000유로 | 최대 635km | 최대 421마력 | 미니멀 디자인, 구글 OS 탑재 |
푸조 E-3008은 경쟁 모델 대비 세련된 외관, 최신 인터페이스, 비교적 합리적인 가격을 강점으로 내세우며, 전동화 SUV 시장에서 새로운 대안으로 주목받고 있습니다.
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