2025년, 국내 미니밴 시장의 판도를 뒤흔드는 소식이 전해졌습니다. 20년 넘게 사랑받아온 기아 카니발 디젤이 드디어 단종된다는 것입니다. 연비와 힘을 동시에 잡아 대가족과 법인 차량의 ‘국민 미니밴’으로 불렸던 이 모델이 왜 갑자기 생산을 멈추게 된 걸까요? 단종 발표 이후 중고차 시장과 해외 판매 상황은 어떻게 변했을까요? 이번 글에서는 카니발 디젤 단종 배경부터 실제 시세 변화, 대체 모델까지 한 번에 정리해 드리겠습니다.
카니발 디젤 단종, 2025년 결정된 진짜 이유
기아자동차는 2025년형 카니발부터 디젤 모델 생산을 공식 중단했습니다. 대신 하이브리드와 가솔린 중심의 라인업으로 전환하면서, 전동화 전략을 본격화했습니다. 이번 결정은 단순한 라인업 조정이 아니라 국내 미니밴 시장의 패러다임이 바뀌는 신호탄으로 평가됩니다.
카니발 디젤 단종에는 친환경 정책 강화, 시장 수요 변화, 기아의 장기 전략이 맞물려 있습니다. 특히 디젤 모델을 유지하는 데 필요한 배출가스 저감 기술과 부품 비용 부담이 커진 점도 주요한 이유입니다.
카니발 디젤의 인기 비결과 역사 정리
카니발 디젤 단종 전까지 이 모델은 미니밴 시장의 절대 강자였습니다. 1998년 1세대 출시 이후, 뛰어난 연비와 강력한 토크 덕분에 장거리 운행이 많은 대가족과 법인 차량 시장에서 큰 인기를 끌었습니다.
스마트스트림 D 2.2 엔진은 최대출력 202마력, 최대토크 45.0kg·m로 고속 주행과 화물 적재 상황에서도 안정적인 성능을 제공했습니다. 가솔린보다 연료비가 저렴하고, 장거리 주행에서 효율성이 높아 ‘경제성과 실용성’을 동시에 잡았다는 평가를 받았습니다.
환경 규제·전동화 전략이 미친 영향
2025년 7월부터 유럽에서는 유로7 규제가 도입됐지만, 승용·밴 부문은 기존 유로6와 유사한 수준으로 완화되었습니다. 그럼에도 불구하고 국내외 친환경 정책 강화와 전동화 전환 압박은 여전히 강하게 작용하고 있습니다.
기아는 2030년까지 전 모델의 절반 이상을 전기차(EV) 또는 하이브리드로 전환하겠다고 밝혔으며, 카니발 하이브리드와 EV 출시 계획이 이미 확정됐습니다.
국내 경유 차량 등록 대수는 2025년 6월 기준 약 885만 대(승용·상용 포함)로, 10년 전보다 감소세를 보이고 있습니다. 이는 디젤 승용차 시장 축소를 보여주는 지표입니다.
카니발 디젤 단종 후 모델별 중고차 시세 변화
카니발 디젤 단종 소식이 알려지자, 중고차 시장에서는 단기적으로 희소성이 반영됐습니다.
4세대 카니발 디젤 프레스티지(2022~2024년식)는 평균 150만~250만 원가량 시세가 상승했습니다. 예를 들어, 2023년식 프레스티지는 단종 발표 전 평균 3,100만 원대였으나, 발표 직후 3,250만 원 수준에서 거래되는 사례가 증가했습니다.
하이리무진 모델이나 희소 색상은 거래 속도가 빨라졌지만, 가격 상승폭은 대체로 5% 이내였습니다. 3세대 후기형(2018~2020년식) 모델은 상태가 양호할 경우 50만~100만 원 정도 가격이 올랐습니다. 다만, 이러한 프리미엄 효과는 장기적으로 유지되기 어려울 수 있습니다.
해외 시장에서는 여전히 판매되는 이유
흥미롭게도, 호주와 중동 일부 지역에서는 여전히 카니발 디젤이 판매되고 있습니다. 이는 디젤 연료 가격이 상대적으로 저렴하고 장거리 운행 수요가 많기 때문입니다. 반면, 유럽 주요국은 2025년 이후 디젤 승용차 신규 등록 제한 또는 금지를 확대하고 있어, 장기적으로는 해외에서도 디젤 단종이 확산될 가능성이 큽니다.
카니발 디젤 대체 모델과 향후 전망
카니발 디젤 단종 이후 소비자들이 선택할 수 있는 대체 모델은 크게 세 가지입니다.
첫째, 카니발 하이브리드입니다. 1.6L 가솔린 터보 엔진과 전기 모터 조합으로, 정숙성과 연비를 동시에 잡을 수 있습니다.
둘째, 카니발 EV입니다. 2026년 출시 예정으로, 1회 충전 주행거리 500km 이상을 목표로 하고 있습니다.
셋째, 경쟁사 하이브리드 미니밴입니다. 토요타 시에나 하이브리드, 혼다 오디세이 하이브리드 등이 이에 해당합니다.
향후 5년 내 미니밴 시장의 주력 파워트레인은 디젤에서 하이브리드·전기차로 완전히 전환될 가능성이 높습니다.
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