"1,800만 원대 도심 전기차?" , 르노 트윙고 E-Tech 출시 임박 소식

도심 주행에 딱 맞는 소형 전기차를 찾고 있었다면, 이번 르노의 소식이 꽤 반가울 것 같아요. 르노가 새롭게 공개한 르노 트윙고 E-Tech(Renault Twingo E-Tech) 가 본격적으로 모습을 드러냈습니다. 가격대는 약 1,800만 원대로 알려지며, ‘저가 전기차 시장’의 분위기를 바꾸는 모델이 될지도 모르겠네요.

도심형 EV, 르노 트윙고 E-Tech는 어떤 차인가요?

르노 트윙고 E-Tech는 르노가 새롭게 내놓은 도심형 전기차로, 기존 트윙고의 디자인 감성을 그대로 살리면서 전기 파워트레인을 얹은 모델이에요.

3,790mm의 짧은 차체 덕분에 좁은 골목길이나 주차 공간에서도 부담이 적고, 내부는 생각보다 여유로운 편입니다. 르노는 이번 모델을 ‘가볍고 유쾌한 도심형 EV’로 포지셔닝하며, 대중적인 가격과 효율성을 앞세웠어요.

배터리 용량과 주행 성능은 어느 정도인가요?

르노 트윙고 E-Tech에는 27.5kWh 용량의 LFP 배터리가 탑재됩니다. 이는 코발트나 니켈 비중을 줄여 원가를 낮추면서도 안정성을 확보한 셀 타입이에요.

완충 기준으로 WLTP 주행거리 약 262km 정도로, 도심 출퇴근용으로는 충분한 수준입니다. 전기차답게 정숙한 주행이 특징이고, 최고속도는 약 130km/h, 0→100km 가속은 12초대입니다. 물론 스포츠카 수준은 아니지만, 도심 이동 중심 EV로는 밸런스가 꽤 괜찮아요.

충전 속도는 느리지 않을까요?

트윙고 E-Tech의 DC 급속 충전은 최대 50kW로 지원됩니다. 배터리 용량이 작기 때문에 실제 충전 시간은 30분 내외에 80% 도달 수준이에요.

작은 배터리지만 효율적인 전력 설계 덕분에 충전 대기 시간이 짧고, 주차 중 충전해도 충분히 활용할 수 있습니다. 도심 거주자가 집이나 회사에서 자주 충전하는 라이프스타일이라면, 오히려 효율적인 선택이 될 것 같아요.

르노 5와 비교하면 어떤 차이가 있을까요?

많은 분들이 ‘르노 5’와 ‘트윙고 E-Tech’를 함께 언급하죠. 두 모델 모두 르노의 소형 전기 라인업이지만, 트윙고는 한 단계 더 작고 저렴한 포지션입니다. 르노 5가 실용성과 감성을 두루 잡은 중간급이라면, 트윙고는 ‘순수 도심 전용 EV’에 가깝습니다.

같은 플랫폼(AmpR Small)을 기반으로 하지만, 배터리 용량이 절반 수준이기 때문에 가격 차이도 꽤 크죠. 소형차 특유의 가벼움 덕분에 주행감은 민첩하고, 회전 반경도 짧아서 초보자나 여성 운전자에게 인기가 있을 듯합니다.

실내 구성과 편의 기능은 어떤가요?

르노는 소형차에도 개성을 놓치지 않았어요. 대시보드에는 컬러 포인트를 더했고, 센터 콘솔에는 ‘립스틱 셰이프(e-pop shifter)’ 변속기가 들어갑니다. 7인치 디지털 클러스터와 10인치 중앙 디스플레이에는 구글 맵, 어시스턴트, 안드로이드 오토 등이 탑재됩니다.

특히 르노의 AI 캐릭터 ‘Reno’가 탑승자의 질문이나 충전 정보 등을 안내해 주는데, 작지만 꽤 유용하다고 해요. 수납공간도 예상보다 넉넉합니다. 트렁크 기본 용량이 360리터, 2열을 접으면 1,000리터 이상까지 확보된다고 합니다.

예상 출시 시기와 가격은 어떻게 될까요?

르노는 트윙고 E-Tech를 2026년 초 유럽 시장에 우선 출시할 계획입니다. 한국 출시는 아직 확정되지 않았지만, 국내 르노코리아의 전동화 라인업이 확대되고 있는 만큼 가능성이 전혀 없다고 보긴 어렵습니다.

가격은 유럽 기준 20,000유로 이하, 한화로 약 1,800만 원 수준으로 책정될 전망이에요. 이 가격대면, 동급 전기차인 BYD 돌핀 서프나 폭스바겐 ID. Up보다 저렴해 소비자 관심이 클 것으로 보입니다.

도심형 전기차 시장에서 르노 트윙고 E-Tech의 의미는?

최근 유럽뿐 아니라 국내에서도 경형 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 초소형 모델부터 준소형까지 다양하지만, 가격이 여전히 높은 게 문제였죠. 그런 점에서 르노 트윙고 E-Tech의 등장은 ‘전기차 대중화’라는 측면에서 중요한 의미가 있습니다.

작지만 실용적이고, 유지비가 적은 전기차를 원하는 소비자에게 새로운 대안이 될 것 같아요. 특히 ‘르노 5’보다 20% 이상 저렴한 가격이라면, 첫 전기차로 선택할 만한 매력이 충분해 보입니다.

마무리하며

르노 트윙고 E-Tech는 단순히 작은 전기차가 아니라, 전기차 보급의 현실적 해답을 보여주는 모델 같습니다. 성능이 엄청난 건 아니지만, 가격·공간·충전 효율까지 고려하면 도심 주행에 최적화된 균형형 EV라고 할 수 있어요.

르노가 이 모델로 다시 한 번 ‘합리적인 전기차 브랜드’ 이미지를 강화할지 기대되네요. 여러분은 이런 저가형 도심 전기차, 관심 있으신가요? 댓글로 여러분의 생각도 함께 남겨 주세요.