반응형 전체 글949 포드 브롱코 RTR 제원·가격 전망, 랩터와 차이점 2027년형 포드 브롱코 RTR는 브롱코 랩터의 강렬한 이미지를 가져오면서도 가격과 구성은 한층 현실적으로 다듬은 모델입니다. 엔진 선택부터 제원, 예상 가격까지, RTR가 어떤 포지션을 노린 차인지 하나씩 살펴봅니다.브롱코 RTR, 랩터와는 출발선이 다릅니다포드는 2027 브롱코 RTR를 통해 브롱코 라인업의 빈틈을 꽤 정확하게 짚었습니다. 브롱코 랩터는 상징성과 성능 모두 강력하지만, 가격과 사양이 부담스러운 것도 사실이에요. RTR는 그 중간 지점을 노린 모델입니다. 단순히 사양을 덜어낸 버전이 아니라, 애초에 목적이 다른 차라고 보는 게 맞습니다. 오프로드 감성은 유지하면서도 실제 구매와 사용까지 고려한 선택지에 가깝습니다.엔진에서 드러나는 포드의 계산브롱코 RTR에는 2.3리터 터보 4기통 엔진.. 2026. 1. 26. 2026 CX-5 신형 공개, 제원 옵션 가격 총정리 2026년형 마쓰다 CX-5가 가격과 함께 세부 사양을 공개했어요. 디자인과 실내 기술이 크게 바뀌었고, 가격은 소폭 인상됐습니다. CX-50과의 가격 차이가 거의 사라진 상황에서, 어떤 선택이 더 합리적인지 하나씩 짚어봅니다.2026 CX-5 신형, 어디가 달라졌을까요마쓰다는 CX-5의 기본 성격은 유지하면서도 전체적인 비율과 완성도를 다듬었습니다. 신형 CX-5는 이전 모델보다 차체 길이가 약 114mm 늘어났고, 휠베이스도 76mm 정도 길어졌어요. 수치만 보면 크지 않아 보일 수 있지만, 실제 체감은 다릅니다.주행 안정감이 조금 더 단단해졌고, 실내 공간도 여유가 느껴져요. 외관은 한층 낮고 넓어 보이는 쪽으로 다듬어졌고, 도심형 SUV와 패밀리 크로스오버의 중간 지점을 노린 인상입니다.가격 공개.. 2026. 1. 25. 르노 필란테 SUV 공개, 플래그십 하이브리드 전략 분석 르노가 브랜드 역사상 가장 큰 SUV인 필란테를 공개했어요. 한국에서 처음 모습을 드러낸 이 모델은 하이브리드 전용 구성과 대형 차체를 앞세워 프리미엄 시장을 겨냥합니다. 다만 유럽 출시는 제외됐다는 점에서 전략적인 선택이 읽혀요.르노 필란테 SUV, 어떤 위치의 모델일까필란테는 Renault가 선보인 새로운 플래그십 SUV입니다. 현재 르노 라인업 가운데 가장 크고, 가장 상위에 놓인 모델이에요. 기존에는 유럽 중심의 중형급 SUV가 주력이었다면, 필란테는 아예 시선을 글로벌 대형 시장으로 돌린 결과물에 가깝습니다. 이름은 과거 고속 주행 콘셉트에서 따왔고, 별 모양 엠블럼 역시 1930년대 르노의 고급차에서 영감을 받았다고 해요. 단순한 신차라기보다는, 르노가 어떤 방향으로 가려는지를 보여주는 상징 .. 2026. 1. 24. 2026 렉서스 IS 페이스리프트 분석｜실내·TRD·전용 모델 2026 렉서스 IS 페이스리프트는 완전 변경보다는 지금 필요한 부분을 다듬는 데 집중했습니다. 실내 개선과 주행 감각 보완, 여기에 일본 전용 모델과 TRD 파츠까지 더해진 구성이 특징이에요.2026년형 렉서스 IS는 세대교체를 선택하지 않았습니다. 대신 기존 구조를 유지하면서 부족하다는 평가를 받아왔던 부분을 하나씩 손봤어요. 이번 변화는 일본 시장을 중심으로 먼저 공개됐고, 글로벌 모델에 적용된 개선 사항 위에 지역 한정 사양이 추가된 형태입니다. 아직 IS를 쉽게 내려놓지 않겠다는 Lexus의 의지가 느껴지는 업데이트입니다.외관 디자인 변화, 크게 달라지진 않았어요차체 비율이나 기본 실루엣은 이전과 거의 같습니다. 다만 전면부 범퍼와 그릴 디테일이 조금 더 또렷해졌고, 전체 인상이 정리된 느낌이에.. 2026. 1. 23. 푸조 408 페이스리프트 리뷰, 디자인·EV·하이브리드 정리 푸조 408 페이스리프트가 공개됐습니다. 디자인 변화도 있지만, 이번 부분변경의 중심은 전기차와 하이브리드 시스템 개선이에요. 겉보다 속이 더 달라진 모델로 평가받고 있습니다.푸조 408은 어떤 차인가요? 기본 성격부터 짚어봅니다푸조 408은 세단과 SUV의 중간 성격을 가진 패스트백 크로스오버입니다. 차체는 낮고 날렵하지만, 시야와 활용성은 SUV 쪽에 가깝게 설계됐어요. 전통적인 세단이나 SUV와는 다른 포지션이라 처음 보면 헷갈릴 수 있습니다.이번 페이스리프트에서도 이 기본 성격은 그대로 유지됐습니다. 완전히 새로운 차로 바꾸기보다는, 기존 408의 방향성을 정리하고 다듬는 데 초점을 맞춘 모습이에요.푸조 408 페이스리프트, 무엇이 달라졌나요외관에서 가장 먼저 느껴지는 건 인상 변화입니다. 이전보.. 2026. 1. 22. 2027 쉐보레 볼트 EV 주행거리 262마일 성능 분석 2027 쉐보레 볼트 EV는 EPA 기준 262마일 주행거리를 기록했습니다. 기존 모델보다 수치가 개선됐고, 배터리 구성과 충전 방식도 달라졌어요. 실제 사용 기준에서 이 주행거리가 어떤 의미를 갖는지 살펴봅니다.2027 쉐보레 볼트 EV 주행거리 수치가 말해주는 변화쉐보레는 2027년형 볼트 EV의 주행거리를 EPA 기준 262마일로 확정했습니다. 처음 예고됐던 255마일보다 조금 더 늘어난 수치입니다. 이전 세대 볼트 EV가 259마일, 볼트 EUV가 247마일이었던 점을 생각하면 변화 폭이 아주 크다고 보기는 어렵습니다. 다만 단순한 숫자 비교보다는 차량 성격이 어떻게 바뀌었는지를 함께 볼 필요가 있어요. 이번 모델은 주행거리 최대치보다는 안정적인 사용 범위에 초점을 둔 인상입니다.LFP 배터리 적.. 2026. 1. 21. 이전 1 2 3 4 ··· 159 다음 반응형
