마르코 폴로 캠퍼밴 변경 사항, 2027년형 핵심 요약

2027년형으로 업데이트된 마르코 폴로 캠퍼밴은 겉모습보다 안쪽이 더 많이 달라졌습니다. 투층 침대 구조는 그대로 유지하면서 실내 편의 사양과 생산 방식까지 손을 봤어요. 변화의 방향은 꽤 현실적입니다.

사진=carscoops

2027년형 마르코 폴로, 어디가 달라졌을까요

마르코 폴로는 캠퍼밴 중에서도 프리미엄 이미지가 강한 모델입니다. 이번 2027년형 업데이트를 보면, 외관에서 확 달라진 부분은 거의 없어요. 이미 V-클래스 페이스리프트 디자인을 적용한 상태라서 굳이 다시 손볼 필요는 없었던 것 같아요. 대신 실제로 타고, 자고, 생활하는 공간 위주로 손질이 이뤄졌습니다. 캠핑을 자주 하는 사람이라면 체감이 될 만한 변화들이에요.

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주차 가능한 투층 침대 구조는 그대로입니다

마르코 폴로 하면 가장 먼저 떠오르는 게 바로 투층 구조입니다. 일반 주차장에 들어가는 차체 크기인데도 위아래로 침대가 나뉘는 구조죠. 이번에 새로 설계된 팝업 루프는 알루미늄 소재를 사용했고, 위쪽에는 성인 두 명이 누울 수 있는 침대가 들어갑니다.

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길이는 약 2미터 정도라 키가 큰 편이어도 크게 불편하지 않아요. LED 앰비언트 조명도 추가돼서 밤에 올라가 보면 분위기가 꽤 차분합니다. 단열과 방음도 개선됐고, 머리 위 공간도 살짝 여유가 생겼어요. 숫자로 보면 미묘하지만, 실제로는 꽤 다르게 느껴질 수 있는 부분이에요.

아래쪽 침대와 생활 공간은 어떻게 바뀌었나요

위쪽 침대만 있는 게 아니라, 실내 뒤쪽 벤치 시트를 접으면 아래에도 더블 베드가 만들어집니다. 그래서 두 명 이상이 동시에 잠을 자는 것도 가능해요. 낮에는 소파처럼 쓰다가 밤에는 침대로 바꾸는 구조라 공간 활용이 꽤 효율적입니다. 접거나 펼치는 동선도 복잡하지 않아서, 캠핑 초보자라도 크게 어렵지 않게 사용할 수 있어요. 생활 공간이 갑자기 답답해지는 느낌도 크지 않습니다.

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디지털 구성은 익숙하지만 더 편해졌어요

운전석 쪽을 보면 듀얼 12.3인치 디스플레이 구성은 그대로입니다. 다만 시스템은 최신 버전으로 바뀌었어요. 캠핑 관련 기능을 조작하는 메뉴가 훨씬 정리돼서, 조명이나 전원 상태 같은 걸 한 번에 확인하기 쉬워졌습니다. 최신 S-클래스처럼 화면이 압도적으로 큰 건 아니지만, 캠퍼밴 용도로 보면 딱 필요한 만큼은 갖춘 느낌이에요.

주방과 수납, 사소한 부분이 더 좋아졌습니다

마르코 폴로의 기본 구조인 간이 주방, 옷장, 회전식 앞좌석은 그대로 유지됩니다. 대신 테이블이나 서랍 같은 자주 만지는 부분이 조금 더 부드러워졌어요. 후석 벤치에는 새 컨트롤 패널이 들어갔고, 냉장 박스 효율도 개선됐다고 합니다. 이런 변화는 전시장에서 보면 잘 안 느껴지지만, 며칠씩 써보면 차이가 나는 부분이에요.

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시동 꺼도 음악이 나옵니다

이번에 추가된 사운드 시스템도 눈에 띕니다. 8스피커에 서브우퍼까지 들어가 있고, 인포테인먼트가 꺼진 상태에서도 블루투스로 스마트폰을 연결할 수 있어요. 캠핑장에서 굳이 시동 켜지 않고 음악을 들을 수 있다는 얘기죠. 배터리 관리 측면에서도 꽤 현실적인 변화입니다.

생산 방식이 바뀐 게 가장 큰 변화입니다

사실 이번 업데이트에서 가장 중요한 건 눈에 안 보이는 부분이에요. 이제 마르코 폴로는 캠퍼 전환 과정까지 모두 독일에서 자체 생산됩니다. 기본 V-클래스는 스페인에서 만들지만, 캠핑 사양으로 완성하는 과정은 독일 공장에서 진행돼요. 메르세데스 입장에서는 품질 관리와 납기 모두를 잡겠다는 의미로 볼 수 있습니다. 브랜드 성격을 생각하면 꽤 상징적인 변화입니다.

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주행 성능은 기존과 같습니다

파워트레인 쪽은 바뀐 게 없습니다. 2.0리터 디젤 엔진이 그대로 들어가고, 출력은 최대 234마력까지 선택할 수 있어요. 9단 자동변속기와 후륜 또는 4매틱 구성도 동일합니다. 캠퍼밴이지만 장거리 주행이나 고속도로 주행에서 불편함이 없도록 구성된 점은 그대로 유지됩니다.

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호라이즌 에디션도 함께 나옵니다

이번에 마르코 폴로와 함께 호라이즌 에디션도 공개됐어요. 주방과 고정 수납장을 뺀 대신, 기본적인 팝업 루프와 침대 구조는 유지한 모델입니다. 캠핑보다는 차박이나 간단한 여행 위주라면 이쪽이 더 잘 맞을 수도 있어요. 두 모델 모두 실제 인도는 2026년 하반기부터 시작될 예정이고, 가격은 아직 공개되지 않았습니다.

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다음 세대는 완전히 다른 방향일 수도 있어요

메르세데스는 이미 차세대 마르코 폴로도 준비 중이라고 밝혔습니다. 전기 플랫폼과 내연기관 플랫폼을 병행하는 구조라서, 앞으로는 전기 캠퍼밴도 자연스럽게 등장할 가능성이 큽니다. 지금 세대는 기존 캠퍼밴 구조를 완성도 높게 다듬는 단계라고 보면 이해가 쉬워요.

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결론

2027년형 마르코 폴로 캠퍼밴은 겉으로 화려한 변화보다는, 실제 쓰는 사람 입장에서 불편했던 부분을 정리한 모델입니다. 투층 침대라는 정체성은 유지하면서 실내 완성도와 생산 품질을 끌어올렸어요. 프리미엄 캠퍼밴을 고민하고 있다면, 이번 업데이트 방향 자체가 하나의 기준이 될 만합니다. 이제 남은 건 가격과 국내 도입 여부겠죠.