VW ID. Era 9X 제원 공개, BMW X7보다 큰 이유

이 중국 시장을 겨냥해 내놓은 VW ID. Era 9X가 공개됐습니다. BMW X7보다 큰 차체에 600마일 이상을 달릴 수 있는 EREV 구조까지 더해지면서, 왜 이 SUV가 중국 전용 모델로 설계됐는지 궁금해지는 상황입니다.

사진=carscoops

중국 전기차 시장이 원하는 방향은 다르다

중국 전기차 시장은 유럽이나 북미와 분위기가 많이 다릅니다. 전기차 보급률은 높지만, 여전히 장거리 주행에 대한 불안이 남아 있고요. 그래서 순수 전기차보다는 현실적인 대안으로 EREV나 플러그인 방식이 강세를 보이고 있어요. 이런 환경에서 등장한 모델이 바로 ID. Era 9X입니다.

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VW ID. Era 9X는 어떤 차인가요

ID. Era 9X는 SAIC 폭스바겐 합작사를 통해 양산되는 대형 SUV입니다. 외형만 보면 전기 SUV지만, 실제로는 전기 주행을 기본으로 하면서 가솔린 엔진이 발전기 역할을 하는 구조예요. 평소에는 전기차처럼 타다가, 배터리가 부족해지면 엔진이 개입해 주행거리를 늘려주는 방식입니다.

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BMW X7보다 커진 차체, 숫자로 보면 이렇습니다

차체 크기부터 확실히 차이가 납니다. ID. Era 9X의 전장은 5207mm로, 폭스바겐 아틀라스나 투아렉은 물론이고 BMW X7보다도 깁니다. 전폭은 1997mm, 전고는 1810mm 수준이에요.

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체급만 놓고 보면 유럽과 북미의 풀사이즈 SUV들과 같은 영역에 들어갑니다. 휠베이스는 3070mm입니다. 이 수치는 단순한 크기 경쟁보다는, 실내 공간을 넉넉하게 확보하기 위한 선택으로 보입니다.

왜 이렇게 크게 만들었을까

중국 시장에서는 차량 크기가 곧 체급과 이미지로 연결되는 경우가 많아요. 특히 대형 SUV를 선택하는 소비자들은 2열과 3열 공간을 매우 중요하게 봅니다. ID. Era 9X는 이런 요구를 반영해, 처음부터 넉넉한 실내를 전제로 설계된 모델입니다.

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좌석 구성도 2+2+2 방식의 6인승이 기본입니다. 2열 독립 시트를 통해, 패밀리카이면서도 비즈니스 용도로 활용할 수 있는 성격을 동시에 노렸다고 볼 수 있어요.

콘셉트카 느낌 그대로 유지한 외관

외관 디자인은 과거 공개됐던 ID. Era 콘셉트와 거의 그대로 이어집니다. 양산차로 오면서 보수적으로 바뀌는 경우가 많은데, 이 모델은 그런 흔적이 크지 않아요. 차체는 크지만 라인은 정제돼 있고, 전면부는 전기차 특유의 미래적인 분위기를 유지하고 있습니다.

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실내는 아직 미공개, 하지만 방향은 보입니다

양산형 실내는 아직 공개되지 않았습니다. 다만 콘셉트 기준으로 보면, 대형 디스플레이 중심의 디지털 대시보드가 적용될 가능성이 높아요. 운전자 중심보다는 탑승자 전체 경험을 중시한 구성이고, 후석 전용 디스플레이도 옵션으로 제공될 수 있다는 얘기가 나옵니다.

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EREV 파워트레인, 이 차의 핵심입니다

ID. Era 9X의 가장 중요한 포인트는 파워트레인입니다. 기본형은 후륜에 단일 전기 모터를 장착해 약 295마력을 냅니다. 51.1kWh LFP 배터리가 조합되고, 순수 전기 주행거리는 약 267km 수준이에요. 차체 크기를 고려하면 꽤 여유 있는 수치입니다.

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상위 모델은 65.2kWh NMC 배터리를 사용해 전기 주행거리가 340km까지 늘어납니다. 최상위 사양은 듀얼 모터 사륜구동으로, 최고 출력은 510마력입니다. 이 경우에도 전기 주행거리는 320km 이상을 유지합니다.

600마일 이상 주행, 중국에선 중요한 이유

배터리와 가솔린 발전기를 함께 활용하면, 총 주행거리는 1000km를 넘길 것으로 예상됩니다. 충전 인프라가 완벽하지 않은 지역에서도 부담 없이 탈 수 있다는 점에서, 중국 소비자들에게는 상당히 매력적인 조건이에요. 이 점이 ID. Era 9X가 순수 전기차 대신 EREV를 선택한 결정적인 이유로 보입니다.

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글로벌 출시는 왜 어려울까

ID. Era 9X의 글로벌 출시는 가능성이 높지 않습니다. 폭스바겐 역시 이 모델을 중국 전략형으로 분류하고 있어요. 유럽은 규제가 까다롭고, 북미 시장에는 이미 역할이 겹치는 SUV들이 존재합니다. 특히 미국 시장 출시는 사실상 배제된 분위기입니다.

결론

VW ID. Era 9X는 BMW X7보다 크다는 사실보다, 왜 그렇게 설계됐는지가 더 인상적인 SUV입니다. 중국 시장이 요구한 공간과 주행거리, 그리고 전동화의 현실적인 해법을 하나의 모델에 담아냈어요. 글로벌 출시 여부와 상관없이, 대형 전기 SUV의 또 다른 방향성을 보여주는 사례로 남을 가능성이 큽니다.